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        1. 電動汽車

            有自主成果的采樣前結構,解決了目前高串數電池采樣技術難題,且成本低廉,適合產業化推廣;

            內置了SOC電量估算算法,能夠精確的報告電池當前電量狀態;

            系統設計有多種通訊機制,能夠及時在BMS內部和外部進行各種形式的通訊CAN/LIN/RS232/485;

            大電流自主動態均衡;

            自主均流雙向限流技術極大的提高了電池使用的可靠性和可拓展性,使得鋰離子電池的使用和容量擴展容易實現。

           

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